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韓國大韓海運（Korea Line）繼以三千一百四十萬美元成功收購韓進海運亞美航線資產後，將計劃在明（二○一七）年四月推出二條跨太平洋航線服務，連接中國大陸、韓國、美西海岸港口。同時，大韓海運另計劃於明年推出數條亞洲航線服務，新航線將專注於韓國至西印度及東南亞市場的服務。

計劃推出的二條跨太平洋航線服務，其中一條航線將部署五艘四千二百TEU的貨櫃船，將掛靠寧波、上海、長灘、釜山、光陽、寧波；另一條航線將部署五艘六千五百TEU的貨櫃船，將掛靠廈門、蛇口、鹽田、釜山、長灘、釜山、廈門。惟兩條航線都不排除會有可能作進一步的調整。

工商時報【山根剛Universal Robots東北亞區總經理】

今年為機器人產業大幅起飛的一年，無論是台灣的生產力4.0政策、中國的中國製造2025計畫、到日本的機器人新戰略，都展現了逐步落實的跡象。如今日趨成熟的機器人產業更邁向了下一步－打造線上平台、共築產業生態圈。

以往市場上的商品為少樣多量的標準化，然而隨著消費者喜好日新月異，產品開始朝高度客製化的方向邁進，造成產品生命週期縮短、企業每隔一段時間即須調動生產線的狀況。面對此趨勢，如何讓機器人與員工共同協作、創造出精緻且多樣化的產品，為企業導入自動化的致勝關鍵。然而，即便政府已經設立自動化的補助新竹縣北埔鄉潤滑愛政策，台灣的中小企業在面臨外部節節逼近的競爭態勢以及內部的轉型壓力，仍在自動化的歷程中面臨許多挑戰。

Universal Robots觀察到企業導入自動化時，會有投資回報期、原有生產線變動、員工職務調動等種種考量，而這些範疇對於大企業或是中小企業在做決策時，會有完全不同的結果。舉例來說，擁有豐沛資源的大型企業，因其產線規模龐大，可以接受較長的投資回報期，也因此持續投資的意願自然較高。然而，彈性較大的中小企業則相反，不僅講求投資回報的速度，對於自動化長期投資的意願，更將視現階段訂單狀況而定。在握有長期訂單、投資可預期回報的情況下，意願自然較高；反之，若現階段業務量為急需卻少量，中小企業則會希望建立更完善的資金週轉應對機制，在資源有限的狀況下，會影響業者導入自動化的意願。

因應上述現況，為了支援業界各式形態、大量且快速成長的需求，Universal Robots率先推出名為Universal Robots+的線上平台嘉義縣太保市情趣蛋，以app store的概念，讓平台上第三方開發商所提供的周邊軟硬體配件與產品，都可與機器人完美配合。不僅能針對各產業對於自動化製程的各式需求提供客製，也能進一步提供生態圈中所有的系統商、經銷商與終端業者在安裝新購入的機器人時可以真正地達成隨插即用。舉例而言，UR機器人結合Robotiq的攝影及視覺系統，從建置到產線上啟用僅需短短五分鐘，無論是架設、設定或是操作鏡頭都不需經過外部系統，只要透過機器人使用介面即可完成，也因此大幅縮短投資回報期。

此外，機器人產業生態圈不僅限於商務性質，也包含教育功能。面對現今無論是製造業、醫療科技產業、農業等各行各業技術斷層日益擴大的問題，Universal Robots+上還包含了新成立的UR Academy，以提供所有人都能夠免費使用的機器人基本程式設計培訓為主，這項業界首次免費提供實作互動式教學模組的創舉，不僅有助於教育機器人市場，成功賦予機器人更多的彈性及可能性，進而協助業者攜手打造多樣化的生產模式，推動產業升級。

如同半導體業、電子業、製造業等其他產業，由領導廠商首先邁出一步，希望帶起拋磚引玉的效果，號召整個生態圈一同響應。工業自動化最重要的幕後推手－機器人產業的下一步，建立獨特的商業模式，一同縮短機器人建置時間、提升使用便高雄市左營區正妹聊天利度，並為各方降低成本，使開發者社群、經銷夥伴及終端業者均可互蒙其利，造就無可匹敵的多贏局面。

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