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（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的彰化縣田中鎮情趣內衣可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1至2班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113
（中央社記者陳葦庭台北12日電）復興航空勞資協商破局，企業工會今天發起到董事長林明昇家外夜宿行動，對此，興航發出4點聲明，承諾釋出善意，將外站津貼和運務執照加給納入計算基數。
復興航空日前宣布解散，上千名員工失業，多次勞資協商破局後，復興航空企業工會今天發起到董事長林明昇內湖住家外夜宿抗議，路權申請十天，要求林明昇出面解決。
對此，復興航空今天發出聲明稿，強調針對員工薪資與資遣費所信託的6億元專戶，已在主管機關行政院勞動部與台北市政府勞動局的指導下啟動，並按3梯次資遣分批進行中。
復興航空表示，目前除了維持以勞基法為保障基礎的資遣條件每年0.5個基數外，興航仍勉力釋出善意，並提出4點聲明如下：
一、資遣費中平均薪資計算基數，將納入運務人員執照加給，及空服員外站津貼。
二、任職3年以上員工，資遣費將可優於法定勞基法基準。惟此項目仍須於股東及債權人同意後，方得施行。
三、法定資遣費提前至員工最後離職日15天內發放。
四、積極提供涵蓋機師、空服、機務、行政後勤等求職資訊，協助員工轉業，相關企業包括漢翔、捷星集團、蜜桃航空、吉祥航空、晶華酒店、首都酒店等；地勤代理部分同仁將經由公司甄選轉介至捷星集團、亞洲航空等。
不過，復興航空企業工會仍強調，這4點訴求都是勞資協高雄市彌陀區公仔跳蛋議時提過的條件，期盼董事長林明昇能夠出面，親自向員工溝通。1051212
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