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高市府社會局為因應一例一休,半年前起已透過各種會議及與居服中心互動的場合,提醒居服單位預為人力調配因應準備。而衛生福利部社會及家庭署一○五年十二月卅日發文通知同意於一○六年度起補助額外加班費等支出,社會局也在第一時間轉知轄內居服單位。

高雄市照顧服務員人數及使用居家服務人數均為全國之冠,平均每月接受居家服務個案人數達七千餘人,日前社會局就邀集轄內三十二個居家服務單位召開聯繫會議,邀請勞工局勞動條件科長羅永新說明「一例一休」實質內涵,並現場答覆與會者釐清問題,並討論相關因應對策。

衛生福利部社會及家庭署一○五年十二月卅日發文通知,為維護民眾權益,自一○六年度起,倘周六或周日為居家照顧服務員原定之休息日,如需於該日提供服務,依勞動相關法令規定應給付照顧服務員之額外加班費,社家署同意按照顧服務員出勤情形核實補助雇主(居服單位)增加之人事成本。

另外,對於投入營運的居服單位,社家署考量相關勞動法令之變動,居家單位將多增加支付居服員加班費、特別休假薪資、在職訓練薪資等必要支出費用,準備調高居家服務單位營運費一萬六千元至二萬四千元不等。

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政府推動綠色交通,用電動車取代柴油車,新竹市政府從2012年開始投入電動公車服務,目前總共有26輛,其中新竹客運就佔了24輛,但現在卻因為供電廠商不再提供服務,讓電動公車沒電可用,新竹客運也將對供電廠商採取法律行動。

打開蓋子,接上充電管線,這是電動巴士每次出發前都必須完成的例行事項,為的就是確保上路用電無虞。

新竹市從2012年開始推動電動公車,由新竹客運及科技之星兩家客運負責,提供全市26輛電動公車的服務,其中新竹客運就包含了24輛,但現在卻因為供電廠商不再提供服務,造成部分車輛無法行駛。

新竹客運的24輛電動車當中,有18輛由立凱電提供充電服務,另外6輛由華德供電,立凱電考量效益不彰,11月底停止供電,讓新竹客運3/4的電動公車,無法再為大眾服務,現在只能重啟柴油車暫時代替。

原本雙方簽訂8年合約,現在才過了4年,立凱電認為不敷成本,中斷服務,新竹客運不滿立凱違約,已經採取法律行動,要求民事賠償,這也是政府推動綠色交通運輸以來,罕見的綠能官司。(民視新聞葉興凱新竹報導)

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